«Аэрофлот» начнет получать МС-21 с I квартала 2020 года
«Аэрофлот» начнет получать МС-21 с I квартала 2020 года
Передача российских узкофюзеляжных магистральных самолетов нового поколения МС-21 для «Аэрофлота» начнется в I квартале 2020 г. и завершится в 2026 г. Это следует из подписанного 1 февраля 2018 г. контракта российского национального перевозчика с «Ростехом».
Осуществлять поставку самолетов в операционный лизинг будет «дочка» «Ростеха» — лизингодатель «Авиакапитал-Сервис» (эта компания уже передает крупнейшему российскому перевозчику узкофюзеляжные Boeing 737-800). В результате «Аэрофлот» станет крупнейшим в РФ арендатором российских ВС с суммой лизинговых платежей и резервов на техобслуживание в размере более 5 млрд долл. Срок аренды каждой машины составит 12 лет «с возможностью пролонгации на два года не более трех раз».
На первом этапе договор предусматривает поставку воздушных судов с двигателем от Pratt & Whitney, пояснили в «Аэрофлоте». Но начиная с 26-го самолета «авиакомпания имеет опцию получать лайнеры с новыми российскими двигателями ПД-14, которые сейчас проходят сертификационные испытания».
Вместимость МС-21-300, которые будут поставляться перевозчику, составит 16 кресел в бизнес-классе и 153 — в экономклассе. Шаг между сиденьями будет составлять 38 дюймов в бизнес-классе и 30 дюймов в экономическом. «Аэрофлот» намерен ставить российские самолеты как на зарубежные, так и на внутренние рейсы. На воздушных судах установят Wi-Fi для обеспечения доступа в Интернет.
Как заметил гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев,«у нас в контракте указана первая гарантия на 48 месяцев, что соответствует зарубежным стандартам: первый год машина будет летать 2100 ч, потом 2900 ч и в третий год — 3950 ч. Для нас это вполне реальные параметры, лучше, чем у Sukhoi Superjet 100».
«Знаково, что подписание контракта между «Аэрофлотом» и «Ростехом» по времени совпало с другим, не менее значимым для нашей страны событием: «Аэрофлот» официально вернулся в глобальную авиационную элиту — вошел в топ-20 крупнейших авиаперевозчиков мира. Сегодня, в том числе учитывая геополитическую обстановку, мы видим, что для развития успеха нам крайне необходима конкурентоспособная отечественная техника — качественная и экономичная. Поэтому для нас крайне важно сотрудничество с «Ростехом» — нашим крупным партнером и акционером", — подчеркнули в авиакомпании. В производстве самолета задействованы холдинги «Ростеха»: «ВСМПО-Ависма», Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), «Технодинамика», КРЭТ, «РТ-Химкомпозит». По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, «Технодинамика» и КРЭТ также будут осуществлять техническую поддержку самолетов.
Авиакомпания «Аэрофлот» и госкорпорация «Ростех» заключили на МАКС-2011 рамочное соглашение по операционному лизингу 50 МС-21. Тогда поставки ВС намечались в период с 2017 по 2022 г., а предполагаемый срок лизинга составлял десять лет с возможностью продления. Лизингодатель «Авиакапитал-Сервис» имеет заказ на 85 МС-21. Ранее сообщалось, что у ОДК уже есть подписанный контракт на поставку двигателей ПД-14 для 35 самолетов МС-21, которые «Аэрофлот» заказал через «Авиакапитал Сервис».
Сертификация МС-21-300 с двигателями Pratt & Whitney состоится до конца 2019 г. Сертификация ВС с российскими силовыми установками намечена на 2021 г. Самолет «отличается самым большим в классе узкофюзеляжных машин диаметром фюзеляжа (4,06 м)», что обеспечивает пассажирам повышенный уровень комфорта.
